TETRA应急指挥通信系统中数字集群移动基站的设计与应用-江西189电信网

TETRA应急指挥通信系统中数字集群移动基站的设计与应用

2014/10/31 12:50:20

【摘要】TETRA数字集群移动基站是城市TETRA应急指挥通信系统中的重要组成部分，本文所设计的数字集群移动基站可以解决应急指挥通信车与远程指挥中心的通信，处理紧急通信事务、改善网络覆盖质量和补充临时网络容量短缺等问题。

一、系统组成

TETRA数字集群移动基站通信系统由集群通信系统、传输系统、车辆系统、电源系统、空调系统、配套系统等部分组成。组网方式和系统组成如图1和图2所示：

图1 TETRA数字集群移动基站组网架构

二、TETRA数字集群移动基站接入方式

车载TETRA数字集群移动基站的传输接入方式可采用PCM 2M传输方式、微波传输方式、光传输方式和卫星传输方式等。

TETRA数字集群移动基站有以下两种入网方式：

（1）应急通信车中的基站通过传输系统接入到集群共网交换控制中心MSO，接口为Abis接口，传输方式可选择微波、SDH或卫星传输，接口方式为E1、155M或FE。

（2）在中心站故障或通信链路中断时，基站能自动进入故障弱化（单站集群）状态，此时基站仍然工作在集群方式下，基站用户仍至少能够进行单基站内的基本通信业务且通话组性质不发生变化；当故障排除后，基站可以从故障弱化（单站集群）状态自动恢复到全网集群状态中，恢复的时间小于1分钟。

三、底盘及厢体

车辆带驾驶室底盘应采用成熟定型产品，应具有助力转向装置、ABS防抱死系统和空调。车辆底盘应该具有适配良好的避震装置，能够保证系统在四级公路正常行驶和低速越野行驶时正常工作，在满足系统技术要去的前提下，宜选用中轴距较小，机动性、通过性及可靠性较高的车辆。整车的满载最高行驶速度应不低于90km/h，车辆的满载爬坡能力不小于25度。安装通信设备及其辅助设备时不得对原车发动机和底盘做重大改装。车底加装液压自调平平衡支撑系统。箱体内主要空间根据设备安装的需要，分成主通讯设备区和升降天线及辅助设备区2个区域，同时配有系统所需要的电源插座、照明灯等辅助工具。另外在厢体内设置有贮藏空间，以放置部分工具，并装备如操作台、工作椅等设施。厢体顶部升降桅杆位置设置有自动天窗。厢体外后部装有爬梯和扶手等。